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高动秒速时时彩投注力低油耗 家用商用两不误

  从去年到今年,在新能源领域里讨论最为热烈的,莫过于插电混合是否算“新能源车”这个话题?

  实际上,这件事情的导火线月份发改委发布的《汽车产业投资管理规定》说起,规章中提到油电混动(HEV)、插电式混动(PHEV)将被划入燃油车范畴,而纯电动汽车、增程式混动汽车、燃料电池汽车则属于新能源汽车,两者在投资限制上有本质差异。然而,大部分消费者以及媒体关注点只在插混被划分燃油范畴,却忽略后面投产被“限制”的问题,因此整个条例基本与被“除名”新能源车毫无关系。

  未来插混江湖地位是否要被动摇,我们暂时无法准确得知,但作为新能源过度阶段做好的选择,插混车型仍然是众多用户看好的市场,而在各大品牌竞争激烈当中,备受瞩目的中大型插混新车,也将纷纷加入战局之中。

  这台浑身上下充满运动气息的豪华车型,可以说是每个男人的梦想。只是因为它所压榨出的性能和操控,需要带来的更多的碳排放, 似乎与目前环境保护“唱反调”,因此为了能够证明宝马3系也是性能与环保的先锋,便推出插电式混动版本,延续那份忠于纯粹驾驶,以及不变的情怀。

  新一代宝马3系插电式混合动力版本330e iPerformance是基于新款3系打造而来,外观设计上几乎是一直,只是增加了部分新能源标识,区别于燃油车左前翼子板也增加了充电口。

  而动力部分,插混版将搭载2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率为135kW(184Ps),驱动级最大公功率为80kW(109Ps),值得一提的是330e iPerformance的动力电池容量为12kWh(上一代3系插混的容量仅为7.6kWh),纯电高速140km/h,纯电续航里程可达60km,而百公里油耗仅为1.7L。从高动力低油耗来看,宝马保留了操控热情的同时,也多了一份居家好男人的柔情。

  只要提及Jeep这个品牌,必定离不开越野车,会选择它们车型必定是对越野操着情有独钟的情感,可谁知“铁汉柔情”面对新能源化的趋势,就连硬派SUV大指挥官也无法逃脱电动化命运,前不久Jeep公布新车大指挥官PHEV即将在2019年上市,并且油耗水平将降至2L/100km。

  新款大指挥官PHEV外观与燃油车保值一致,车门上增加了PHEV铭牌,以此证明新能源身份,而汽油版本的大指挥官加油口在右侧,新车估计充电口会在左侧。

  而动力部分,目前Jeep并未公布更多信息,但光靠2.0K/100km的油耗成绩,足以相信Jeep可以甩掉高油耗的标签,未来也会刷新消费者的固有印象。

  这款车型尺寸与宝马5系并肩的车红旗H7,一直给人“高高在上”的印象,当然,红旗要成为“国内第一,世界著名”的高尚品牌,与时俱进必然是肯定的。因此,迎风而来是新款H7插电混动版车型,也有望在第一季度与大家见面。

  红旗H7插电混动外观与燃油版相似,整体仍然霸气外露,最重要的是将近3米的大尺寸,不仅是满足家庭用车也兼顾到商务用车,这对于一款中大型豪华车而言,无疑是彰显出个人身份。

  而从动力来看,红旗H7插电混动将会搭载2.0T发动机,最大功率150kW,最大扭矩260Nm,与之匹配为DCT双离合变速箱。新车电池容量为13千瓦,纯电模式下续航可达到50km,最关键是油耗仅为2.4L/100km。从市场格局来看,预估上市之后会与A6L新能源、宝马5系新能源展开之间的竞争,当然,如果价格合理的话,必然能在是市场取得不错的表现。

  目前插混车型仍然处于享受补贴与不限行、牌照优惠等政策,未来是否会突变,目前还未能得知,但作为新能源的过度产品,势必是当下最好的选择,如果你觉得纯电车不放心,又嫌弃油价太贵,不如省点钱买辆插混车型何乐而不为?

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